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10月17日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，聽(tīng)取關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)落實(shí)情況匯報(bào)，并作出一系列重要部署。

會(huì)議指出，物流在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、發(fā)展現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮著重要基礎(chǔ)支撐作用。要持續(xù)推動(dòng)物流降本提質(zhì)增效，加快建設(shè)供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系，深化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)管理制度、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)銜接。要加大物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域投資，優(yōu)化布局、完善功能，加快物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級(jí)改造。要推進(jìn)物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動(dòng)人工智能等與物流深度融合，促進(jìn)物流數(shù)智化發(fā)展。要加大對(duì)物流企業(yè)特別是小微企業(yè)短期融資等方面的支持力度，推動(dòng)物流主體做強(qiáng)做優(yōu)做大。

在物流領(lǐng)域，多式聯(lián)運(yùn)管理制度、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)銜接意義重大，關(guān)乎物流效率提升、成本降低。清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成對(duì)記者分析，多式聯(lián)運(yùn)的協(xié)同與銜接能夠大幅減少貨物在不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)換時(shí)間，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，從而顯著提升物流效率，若能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，則可減少重復(fù)裝卸、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，降低運(yùn)輸損耗與人力成本，提升運(yùn)輸效益。多式聯(lián)運(yùn)本身具有低碳環(huán)保的特性，其制度規(guī)則的協(xié)同有利于推動(dòng)綠色物流的發(fā)展。在全球化的背景下，這還有助于提升我國(guó)物流行業(yè)的整體水平，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

劉大成說(shuō)：“多式聯(lián)運(yùn)在實(shí)際操作中仍面臨諸多挑戰(zhàn)，例如運(yùn)輸設(shè)備的兼容性差，不同運(yùn)輸方式的設(shè)備在尺寸、重量等方面存在差異，銜接時(shí)需要額外的設(shè)備，從而增加了成本與時(shí)間。因此，需要政策進(jìn)一步規(guī)范，制定統(tǒng)一的運(yùn)輸銜接標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋設(shè)備規(guī)格、操作流程和信息格式等。同時(shí)，也要加強(qiáng)行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)、領(lǐng)軍企業(yè)等的協(xié)作，共同推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，并通過(guò)線上線下渠道強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的宣貫?！?/span>

物流數(shù)智化發(fā)展也是近年來(lái)物流領(lǐng)域的一大顯著變革。當(dāng)前，人工智能廣泛應(yīng)用于智能貨架、自動(dòng)化揀貨系統(tǒng)、智能運(yùn)輸?shù)戎悄芪锪髟O(shè)備，實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流業(yè)務(wù)的數(shù)智化與精細(xì)化管理。這有利于物流業(yè)的降本增效與高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)物流業(yè)打通供需大循環(huán)、實(shí)現(xiàn)“韌性”增長(zhǎng)具有重要價(jià)值。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)袁帥對(duì)記者介紹，人工智能在物流領(lǐng)域的應(yīng)用已從單點(diǎn)優(yōu)化邁向全鏈路智能化，形成了多模態(tài)、多智能體和具身智能三大技術(shù)發(fā)展方向。多模態(tài)大語(yǔ)言模型能夠處理文本、圖像、語(yǔ)音等多種形式的信息，多智能體協(xié)作可解決復(fù)雜任務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的分布式?jīng)Q策，具身智能則推動(dòng)物流機(jī)器人智能化變革，使其能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的物流環(huán)境。在智能運(yùn)輸領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、路徑優(yōu)化和能耗管理成為可能，大幅提升了運(yùn)輸效率和安全性。通過(guò)大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精準(zhǔn)管理，優(yōu)化資源配置，提升供應(yīng)鏈的韌性。

袁帥表示，我國(guó)高度重視物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化發(fā)展，強(qiáng)調(diào)通過(guò)數(shù)字技術(shù)賦能，推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈的高質(zhì)量發(fā)展。這不僅是對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，更為物流企業(yè)指明了發(fā)展方向。未來(lái)，掌握人工智能與物流融合技術(shù)的企業(yè)將占據(jù)發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

來(lái)源：《現(xiàn)代物流報(bào)》